不取消过路过桥费就征收燃油税，继续忽悠吧！
   
   
   风闻要征收燃油税了，原以为是要给数以千万计的有车族带来好消息了，但细细看来，原来是要在保留过路过桥收费的同时征收燃油税！看到这里，只想说一句：操他二大爷的！
   

   上过路的没有不知道的，这过路过桥费是最令人讨厌的，也是最影响交通效率的，同时也是有车一族的最大负担！笔者在10月底与朋友一起乘丰田旅行车由安徽宿州到天津，一个来回，光是过路费就超出600元人民币，而汽油费也就是1000多元！！！
   
   
   如何确定燃油税开征的目标？
   
   
   当然是一个大的问题，20世纪末，中国存在着巨额的政府税外收费，这不但削弱了中央政府对宏观经济的调控力度，而且助长了地方和部门的本位主义。当时，政府为规范清理各地普遍的乱收费现象，决定推行“费改税”，而开征燃油税，便是推行这一思路的突破口之一。
   
   
   官员们考虑的似乎是一些所谓的“宏观”问题，什么节能、环保、税收等等劳什子，而草民们关心的则是征收燃油税给自己会带来什么？是不是比从前更好了，更方便了，更公平更公正了......
   
   一刀切的养路费改为征收燃油税当然算做进步，但社会大众意见最大的当属过路过桥费，同时它也是最影响交通效率的恶瘤！
   
   听闻，改革方案曾提出，要以海南经验为基础，将养路费、过路费、过桥费、运输管理费等诸多交通费用全部纳入其中。 然而，这一方案所遇到的阻力是惊人的。首先，这意味着有大量交通收费将转换成税收，并进入国库，而此前，这些收费主要由交通部门来征收和使用。 另外，这意味着大量收取养路费、过路过桥费人员的身份转换问题，会造成他们那个群体的利益受损，但他们的利益难道就可以大过全社会的整体利益吗？
   
   说什么处理不好，就可能造成大批人员下岗，甚至可能引发社会动荡，纯粹是扯谈！
   
   国有企业改制，造成数千万职工的下岗、失业，不也挺过来了！城乡二元对立所造成的剪刀差，亿万农民不也承受了，说什么交通部门的人员下岗可能带来社会动荡，挟部门利益损害社会大众的利益，居然还恬不知耻！呜呼哀哉！！！