20世纪50年代，伴随着新中国的诞生，成千上万的苏联科学家、工程师、教授和各方面的技术专家纷纷来到这片陌生的国土，他们胸怀革命的理想，本着国际主义精神，把知识、经验和技术传授给中国，并与中国人民一道挥洒汗水，为新中国政权的稳定、经济的恢复和工业化基础的建立，贡献了自己的力量。然而，1960年7月，苏联政府一道纸令，所有的苏联专家突然撤退回国，给中国人民及其建设事业留下了众多困难和无限遗憾。（关于这个历史课题的专题研究，可参见沈志华：《苏联专家在中国（1948-1960）》，中国国际广播出版社2003年版）

   这里刊登的是有关40年代末至60年代初在华苏联专家的部分俄国档案文献，其中大部分是来自俄罗斯对外政策档案馆（АВПРФ）、俄罗斯总统档案馆（АПРФ）、俄罗斯现代史料保管和研究中心（РЦХИДНИ）现代文献保管中心（ЦХСД）的俄文原始档案复印件，只有个别的译自英文刊物。凡复印时抄写了档案馆藏号者，均附于文献之后。

   文件左上角的编号为沈志华收藏的俄国档案复印件编号，以便于读者核查原文。

   （本专题文件由吕允连、王英杰、刘子名、方琼、戴超武翻译，由沈志华编辑、校对和注释。）

   SD09018

   (1948年12月16日)

   苏联部长会议主席

   斯大林同志：

   兹报告：遵照您1948年5月17日的指示，派往满洲的苏联铁路专家小组组织并亲自领导了最重要的铁路线修复工作，其中包括吉林-长春，哈尔滨-长春，四平街-通辽-义县-锦洲，梅河口-奉天-鞍山，锦州-山海关路段。

   这一时期，共修复大、中型桥梁62座，其中中满的大型桥梁都进行了大修：哈尔滨至长春方向，松花江上桥梁970米，饮马河上桥梁320米，伊通河上桥梁200米；吉林至长春方向，吉林市附近松花江上桥梁420米，饮马河上桥梁190米。

   上述铁路线的及时修复保障了人民解放军的迅速调动，首先是长春市重兵集结，然后是义县和锦州城下集结。

   这些城市里的被围之敌——国民党军被歼之后，人民解放军部队又沿新恢复的铁路线调至新立屯-奉天和梅河口镇，这有力地促进了全歼满洲国民党军。

   由于铁路的修复，从今年11月25日起，奥特波尔-绥芬河-旅顺之间有了直达火车。

   满洲铁路的顺利修复是实施大规模组织措施的结果，这些措施是苏联专家制定并经中共中央东北局批准的。

   根据这些决定建立了：

   一、交通部恢复工作管理局和管理局修复处。

   二、铁道兵兵团，人员3万人，下编4个旅，12个专业营和6个独立连，它们装备有相应的机械设备和工具，这些设备和工具是从满洲就地找到的，部分是从苏联运来的。

   在工作过程中教会了铁道兵道路修复方法。

   三、修复工作供给机关和保障基地(负责枕木、木材、金属结构、道路固定件和小工具的供应)。

   四、哈尔滨机车修理厂专门桥梁基地(负责修理和制作金属桥梁构件和专门桥梁设备)。

   桥梁基地在两个月的时间里按照苏联专家的设计建造了大型的80吨的悬臂吊车。所造吊车保障了许多大型桥梁的迅速恢复。

   在哈尔滨修建了专门的军事仓库，为铁道兵修理和制作工具和设备。

   除帮助修复铁路外，应毛泽东同志和中共中央东北局的请求，我们拟定了交通部、铁路管理局和站段机关的机构和编制，该机构和编制得到了中共中央东北局的批准并已实施。

   还对满洲公路、大路和水陆交通状况进行了调查，并拟定了中共中央东北局修复和整顿这些交通的决定草案。

   由于当地居民大批盗窃铁路物资，我们拟定并由中共中央东北局和部队指挥部颁发了制止盗窃和回收被盗物资的决定。

   根据中央局的请求，我对以下问题提出了许多咨询意见：工业恢复和利用，制定财政计划，征收流通税，对酒类实行国家专营，国家和合作社之间实行非现金结算，不动产义务保险等。

   但是，由于缺少应有的专家，在制定国民经济计划和财政计划上我们未能给予全面帮助。

   由于消灭了国民党部队和全部解放了满洲，人民民主政府提出了迅速恢复东北工业和交通，把东北变成中国反对国民党的军事经济基地的任务。

   因此，毛泽东同志，中共中央东北局林彪、高岗和陈云同志要求报告您他们急需以下几方面的援助：

   一、派各种工业专家和财政计划专家来。

   二、修复满洲以外的铁路，首先是山海关-天津、天津-北平、天津-济南、济南-徐州段铁路。恢复满洲境内的给水系统，抽水设施和车站。

   三、恢复奉天和满洲境内其他军工厂并组织生产。

   尽快恢复抚顺煤矿、鞍山和本溪钢铁厂的生产，建成丰满大型水电站并开始供电，奉天、长春和哈尔滨地区的工厂都将用水电站的电。

   四、在哈尔滨、长春、奉天和吉林建立学院、中等技术学校和军事学校，培养中国干部。

   五、派部队组织和训练顾问，部队后勤建设顾问。

   东北局特别要求强调指出，急需派专家来以取代一大批在满洲许多极重要企业里工作的反民主和进行间谍工作的日本、英国和其他国家的专家。

   按照我们的意见，为保障中国同志提出的要求，至少给中国派500名专家，包括计划人员、工程和工业恢复和开工组织人员。

   其中，燃料和电能工业40人、冶金和化学工业30人、机械制造和金属加工35人、林业和造纸20人、建筑材料20人、军事工业35人、轻纺工业20人、食品工业20人、地方工业和手工业8人、农业15人、交通(铁路、水运、航空、通信)116人。

   国民教育13人、卫生保健55人、财政20人、贸易20人(内贸和外贸)、预算6人、会计10人。

   专业技术学校和学院教师50人。

   上述专家将有可能利用当地资料保障一些工厂的运转，待了解了全部情况后，再帮助制定企业全部恢复和生产计划。

   如果您决定满足中国同志的要求，我认为必须在苏联部长会议下成立特别组或委员会。委托该组：

   一、研究与帮助民主中国恢复和发展工业和交通的有关问题，制订统一的苏联有关机关和部门的实际措施计划，为苏联部长会议准备相应的提案。

   二、研究经济，原料来源，研究设备、材料和信贷需求。

   三、领导苏联专家的工作，帮助组织培训地方干部。

   委托该小组研究同保障中苏中长铁路公司活动有关的问题。

   И.柯瓦廖夫[1]

   АВПРФ，ф.06，оп.10，п.52，д.734， лл.84-94

   SD09001

   (1948年12月17日)

   莫洛托夫[2]同志：

   一、林彪在今年9月10日给斯大林同志的信中，请求向满洲派100名苏联专家，其中包括国民经济计划专家和其他工业部门专家，以及工业学院和军事铁路学校的教授和讲师。

   我认为，对于满洲民主政权的这一要求应当给予某种程度的满足。但这一申请还不详细，有许多地方还不清楚到底需要哪些专家，我认为必须征求林彪的意见，订正上述申请，然后才好决定，在多大程度上满足中国人的这一请求。

   二、根据中长铁路主任茹拉夫廖夫同志和苏联驻哈尔滨总领事马里宁同志的报告，满洲民主政权在今年11月底，请求使用大连储备的中长铁路的车辆和设备以恢复中长铁路奉天-瓦房店段，使奉天-大连段通火车，同时还要求向大连中长铁路机车车辆修理厂、信号厂和道岔厂订货。茹拉夫廖夫同志和马里宁同志支持上述请求，因此，他们认为应再向满洲派去170名苏联铁路专家。关于这个问题，我和贝舍夫[3]同志联名打了报告，并附上了苏联部长会议的决定草案。

   三、高岗在今年10月11日给斯大林同志的信中，要求给满洲民主政权额外提供铁路设备和物资。

   莫斯科于11月中旬收到这一申请并送交斯大林同志秘书处。

   我认为妥善的办法是：外贸部和交通部共同研究这一申请并提出自己的意见。外交部不知道这两个部的意见，很难对这一问题提出什么意见。

   四、高岗在今年10月16日给斯大林的信中，要求为满洲纺织工业提供2万吨棉花。

   根据米高扬[4]同志的指示，这一申请已纳入对满洲出口计划，该计划将由对外贸易部提交苏联部长会议批准。

   五、高岗于12月9日拜访了当时在奉天的雷斯科夫[5]同志，请求保障鸭绿江上的电站(以前已交给朝鲜人)也为满洲所用。我认为，中国人的这一要求应该给予重视。但中国人应该向朝鲜民主主义人民共和国政府提出这方面的建议。什特科夫[6]同志同意这种意见。

   六、除本报告中所列举的中国民主政权的请求，还有通过柯瓦廖夫同志转达的其他请求。柯瓦廖夫同志在12月16日寄给您的专门报告中陈述了这些要求。

   我认为应该委托贝舍夫、柯瓦廖夫同志和我把中国人的请求整理成一个文件，拟定中央对这些请求的决定草案，然后送您审阅。这一工作可在2-3天时间里完成。

   可以把本报告中第二条陈述的中国人的请求单列出，并拿出相应的方案提交批准，无须等其他问题的材料和决定草案拟定出来。

   请您指示。

   葛罗米柯[7]（签字）

   АВПРФ，ф.06，оп.10，п.53，д.738，лл.12-14

   SD09003

   (1948年12月18日)

   莫洛托夫同志：

   中共中央东北局致信斯大林同志，说由于柯瓦廖夫同志和中长铁路局长茹科夫廖夫同志在建立铁道兵、修复满洲铁路和部队调动工作中所作的大量工作，人民解放军指挥部打算赠送柯瓦廖夫和茹拉夫廖夫两同志每人一部战利品汽车。东北局请求斯大林同志同意授予这两位同志汽车。

   随信附有中共中央东北局的决定，其中高度评价以柯瓦廖夫同志为首的苏联专家组以及中长铁路局长茹拉夫廖夫同志为首的苏联铁路员工在满洲所做的工作。

   我认为，应委托苏联驻哈尔滨总领事马里宁同志通过高岗通知中国人，苏联政府知悉中共中央东北局高度评价苏联专家组在满洲所作的工作。

   至于打算赠予瓦廖夫同志和茹拉夫廖夫同志汽车，最好是将汽车留给满洲民主政权使用，那里十分缺乏车辆，并把此事通知高岗。

   附：给中央信的草案[8]。

   葛罗米柯

   АВПРФ，ф.06，оп.10，п.53，д.738，лл.16-17

   SD09016

   (1948年12月20日)

   莫洛托夫同志：

   根据苏联部长会议今年11月1日的决定(№16107)，在满洲留下一个苏联专家小组——21人，其期限到1949年1月1日。

   整个专家小组都集中精力恢复满洲至华北的前线路段，撤走专家小组会给恢复工作带来不利影响。

   请同意把专家小组在满洲的停留期限延长到1949年3月。

   И.柯瓦廖夫

   №308/1-С

   АВПРФ，ф.06，оп.10，п.52，д.734，л.5

   SD09004

   (1948年12月25日)

   斯大林同志：

   中国共产党中央东北局给您写信，通知，由于柯瓦廖夫同志和中长铁路局长茹拉夫廖夫同志在组建铁道兵部队、恢复满洲铁路运营和完成部队调运中所作的大量工作，人民解放军指挥部打算赠予他二人每人一辆战利品汽车。信中请求您同意赠与柯瓦廖夫和茹拉夫廖夫所说的汽车。

   随信还附有中共中央东北局的决议，其中对以柯瓦廖夫为首的苏联专家组和以中长铁路局长茹拉夫廖夫为首的苏联铁路员工的工作给予了高度评价。

   我认为应委托苏联驻哈尔滨总领事马里宁同志通过中共中央东北局书记高岗告诉中国人以下几点：

   一、苏联政府已知悉中共中央东北局对苏联专家组在满洲的工作给予高度评价；

   二、由于民主政权现在交通工具十分缺乏，柯瓦廖夫同志和茹拉夫廖夫同志请求把所说汽车留给满洲民主政权使用。