民國二十五年西安事變發生時，我正在同濟就讀，當時我們這些學生是要擁護蔣委員長抵抗日本。共產黨的口號「不要內戰，槍口一致對外」，講得很好聽，當時我們跟著喊要抗日，並不知道自己國家能不能打，弱國抵抗強敵是多麼危險，多麼艱苦。後來經歷八年抗戰，才深切了解當時蔣委員長的苦心。蔣委員長被釋後，我們還到南京請願，我記得是復旦大學的學生到同濟來叫我們去南京請願，我當時專心功課，但是聽人家喊叫，我也跟著喊叫。那天早晨記得好像是禮拜天或是聖誕節，天快要下雪，我們可以不穿制服，一大早還沒起床，復旦學生在宿舍外面叫喊，我穿上一件絲棉袍，也跟著去看熱鬧。從同濟經吳淞到上海有小火車，小火車司機奉命不開車，同行的同學有人喊道：同濟機械系的學生都實習過，開過小火車。這一喊，我們幾個機械系的就被推出來開火車。前面用一輛壓道車開道，一列小火車跟在後面。我們一直開到上海天通庵小火車終站，再步行到京滬鐵路的北火車站。光華、交大等好多學生早已聚在那裡。京滬鐵路火車也奉命不開，許多同學說：我們能開小火車，大火車也一樣能開。其實是一樣的，不過小火車是窄軌。到那時候，也由不得人，就被推上去開京滬鐵路的火車。火車頭燒的是煤，我被指定將煤鏟進鍋爐，就是當燒煤的臨時工，很漂亮的一件絲棉袍就脫下來放在煤堆上，也不覺得可惜。

    火車開了一天，深夜才到崑山。到了崑山之後，學校的校長翁之龍、教務長杜殿英搭汽車趕到。當地鐵路警察和憲兵都睡在軌道上，火車自然不能開過去了。軍隊說得很好：「我們對你們很同情，只要上面準備好了，一聲命令要打，我們就跑到最前面，拼命打日本，現在你們回去念書。」學生們還是不肯走。同濟校長翁之龍、教務長杜殿英叫我們幾個開火車的學生搭他們汽車一起回去，否則就開除。同濟是念德文的，被開除我們就很慘了。何況我們累了一天，餓了一天，只吃了些民眾送的包子、汽水等慰勞點心，內心早就希望回學校了。一聽學校當局的話，馬上跟著就走。其餘的學生還在大罵我們，我們也不管了。不過，後來他們也被火車送回上海，請願的事就告一段落。我們回學校後，被記了兩大過兩小過。

    這次請願有沒有共產黨在後面鼓動，當時沒有想到，事後也不知道。直到中共佔據大

   陸，我隨中央造船公司的周茂柏總經理，李國鼎、劉曾這兩位協理調到台灣造船公司以後，想起年輕時太容易衝動，當時可能被中共利用了。南京中學同學中就有共產黨，同濟也有共產黨。這些人平常都不太講話，利用外圍份子說話。大學同系同班同學中有一位名叫黃銘光，他沒有開火車，也沒有幫忙燒煤，請願後就不來上課了。最近才知道現在他名為程望，做過中共交通部副部長，退休後任中共造船總公司董事長，第二次退休後，現在主持上海造船協會。

   ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■【以上摘录内容完】

    以上《西安事變后赴京请愿忆往》，标题为HGC所拟，是以《韋永寧先生訪談錄》（台北： 国史馆）有关内容为底本完成数字化处理；首发析世鉴。

    韦永宁（一九一五— ？ ），南京人，民国四年生。二十六年上海同济大学机械造船系毕业，入资源委员会昆明中央机器厂服务。三十二年赴美实习，获凯斯工学院（Case Polytechnic Institute）硕士。三十六年返国，派经济部中央造船公司。三十八年来台，历任工业委员会专门委员、美援运用委员会副处长、国际经济合作发展委员会处长、副秘书长、经济部工业局局长、经济部常务次长等职。七十年底任中国造船公司董事长，七十五年任联合船舶设计发展中心董事长。

    ◆如欲转载析世鉴各系列内容以广流传，请务必保留原著有关重要信息（如发表原文的期刊名称与期数等）并阅读HGC关于发布内容版权的声明！

    ◆除特别注明者外，凡简体字发布内容，原文均为繁体字。除有时对若干内文标题序数作技术性处理及将繁体字原文转换为简体字外，HGC成员对所有发布内容的正文均未作任何改动。凡原文固有讹误，均一任其旧不作改动，必要时另在发布文本中以符号“【 】”插入HGC校勘说明。

    ◆除特别注明者外，析世鉴各系列内容均是由HGC成员完成数字化处理与发布制作。