抗戰時期，由楊杰引進俄製驅逐機E-15、E-16，共約二百多架。蘇聯訓練飛行員與美國訓練飛行員的方式截然不同，美國人在訓練過程中只要認為不適飛行，即予淘汰；俄國人則認為人人都能飛行，只是訓練時間多寡而已，縱使不適飛行，亦予長時間訓練。但這批俄製飛機儀表均為俄文，飛行員多下認得，對俄籍教官的講解一知半解，以致訓練時失事率極高。武漢戰役，雖略建戰功，但民國三十年前後，抗戰正激烈進行中，我空軍奮勇作戰，這批飛機即在作戰與訓練失事雙重損失下，蕩然無存。

    當時亦曾引進俄製T-9戰車，大約有九噸重，據知一營在西北屬胡宗南部，一營在雲南屬二百師，我曾駕駛過。之前國軍已有英國製六噸戰車，但已很老舊，此批T-9戰車投入戰場後，日軍的兩噸半戰車已不經打。蘇聯巴不得中國跟日本打仗，以實現其「東陲無憂」政策。當時中國國力尚待充實，委員長百般忍讓，就為了積極備戰，蘇聯則力勸中國人打仗，又密令中共積極鼓動抗戰，無非一石二鳥，中日雙方都中了俄國人的圈套。

    民國十六年，國民政府定都南京，至民國二十六年全面抗戰開始，這十年間，不論在國防、軍事、財政、經濟、交通、教育等各項建設上，都有長足的進步。十六年一美元兌換八銀元，二十三年一美元兌換五銀元，二十六年開戰時，一美元兌換二點七三銀元，當時中華民國政府雖稱號令全國，實際上政令所及者只有三省多不到四省：浙江、江蘇、及安徽、江西、湖北各一部分，但幣值卻漲升了三倍，人民生活水準大幅提升，大學一所一所設立，全國大學生已達五萬餘人（當時一所大學有四、五百人就相當不錯了，不同於現今之上萬人），所以這段時間是我們的黃金時代。假如民國二十六年不開戰，再過三五年，日本就不得不對我們有所顧忌。雖然委員長一再忍讓，積極充實國力，但中共在蘇聯的支持下，主戰尤力。日本又得隴望蜀，擬在華北製造另一個滿洲國，蠶食我國土，中日全面戰爭，終至引爆。蘇聯的「東陲無憂」政策已經實現了。

    大陸陷共前，我空軍共有八個大隊及一個偵察中隊，約有三百架飛機，機種有P-47、P-51、B-24、B-25及蚊氏機等，大都能完整的全軍撤離，叛逃的只有少數。B-24屬第八大隊，除在南京叛逃兩架（飛行員名字已不復記憶），餘均撤至新竹；B-25為第二大隊；蚊氏機為第一大隊，其他都是驅逐機，以P-51為大宗，P-47少一點，驅逐機也有幾架叛離。另在重慶撤成都時，有一大隊P-47，約十幾架，因天候不良，不敢起飛，飛行員已先到成都，飛機仍在白市驛機場，杜長城未遵令予以破壞炸毀；成都撤台時，成都已沒有戰鬥機了，只剩下運輸機，用於撤退人員、重要物件等。民國三十八年十一月初，中國航空與中央航空兩公司負責人，率叛徒駕駛十二架客機飛往北平投降，兩家航空公司另有約七十架飛機都在香港，汽油遭封鎖。當時只有陳納德的民航空運隊撤運老百姓，但汽油嚴重不足，成都距離香港又相當遠，從香港加滿油，飛去兩架，只有一架能飛回來，我不顧職權所在，向閻院長錫山報告，乃下手令給空軍第三路司令徐煥昇，兩家航空公司封存之汽油供民航空運隊使用，如此才能去一架回一架。徐也很相信我，假如需派用飛機，經呈報總統，總統指派給某個單位幾架（如中央黨部C-46兩架），我就傳令派飛，當時中央銀行的帳册等，就是這樣從成都撤離的。

    又蚊氏機雖屬轟炸機，但速度比驅逐機還快，執行轟炸任務時，如遇敵機攻擊，它一跑了之，效率非常高，是向英國購買，從加拿大運來的，有一個大隊，共一百多架。英國迪·哈維蘭家族在第一次世界大戰前就開始製造飛機，是英國空軍的主力，以後在二次大戰期間，更製造輕巧的蚊氏機，該機為木頭製，雙人座，配有機槍。英國民間飛行俱樂部到處都是，平常以飛行為休閒娛樂，待跟德國開戰，俱樂部人員即投入空軍行列，是非常好的一件事。

    民國三十九年三月一日，總統於台北復行視事，我改任總統府秘書職。某日，我報告總統，在重慶時，日本人曾建議我們提供五十架P-51飛機，由他們組織敢死隊，對入侵台海的共軍船艦，於轟炸不成時，實施自殺式攻擊，當時以我空軍健兒均視死如歸，無須日人效命，但又因空軍無任何組織，而不了了之。我乃請求籌組秘密組織，總統乃答應我的請求。時空軍總司令為周至柔將軍，在總部作戰署教育處下，有一巡迴教育團編制，當時空軍有編制，沒有補實，我們乃頂著這個編制，秘密組成空軍敢死隊，對外則不聲張。

    首先我找了李成源，他是航校第十三期的畢業生，原為通信官，後改飛行，為陳納德將軍來台時接待五成員之一。時巡迴教育團成員尚有李經綸，為毛瀛初的參謀，飛B-25，我到岡山打電話表示有事找他，電話裹他說：「你不用來，我一定來的。」我的同學左宗惠（曾任民航局副局長，為青年黨主席左舜生公子），當時以湖南話說：「你去麼，我也來囉！」這種見危授命的革命情操，忠勇而感人。

    我們到處巡迴演講，研究如何以B-24重轟炸機及B-25輕轟炸機及驅逐機消滅大型軍艦，當時七千噸巡洋艦「重慶號」投共後，業經修復，我艦無法匹敵，遂擬於轟炸不成時，師法日本神風特攻隊，以自殺飛機去撞擊。

    我們一起先在彰化以B-24練習高空飛行，並利用當地非常準確的橋樑等地形地物，由五千呎到三千呎高度，摹擬投彈；在後龍外海有一沈船，我們以它為目標，B-25超低空投彈打靶；在嘉義配合四大隊以P-5l練習俯衝炸射；在屏東以三吋半火箭射機帆船，當時空軍尚有三千五百發三吋半火箭，我們以五百發練習，達到百發百中的目標。

    自民國三十九年三月開始，我們從基本飛行、摹擬投彈到投彈打靶、俯衝炸射等各種戰術戰技，與各部隊配合著輪流訓練、演習，在六月底韓戰爆發時，已完成泰半，我奉令回總統府。

    十二月，總統親赴嘉義主持校閱，我隨行，貴賓為美國前第七艦隊司令庫克（Adm．Charles Cook）海軍上將，他已退休，擔任總統的私人顧問。當時由四架飛機，每架掛彈兩枚，自六千呎高空投彈，全部命中目標，總統欣喜，馬上傳見獎勵。緊接著續飛抵屏東校閱，項目為空中火箭射擊。庫克將軍詢問我火箭是群發或總發?我說是單發命中，他認為不可思議。當時郭汝霖、周石麟、陳鴻銓都在隊上，三架飛機自二千呎低空、三千五百呎、六千呎高空，發射單發火箭，每發均正中地面上以二十只汽油桶堆砌成約半個屋子大的目標靶，庫克將軍從座位上跳了起來，驚呼從未見如此精準、高超的戰技展示，猶如特技表演。蓋美國人空中火箭射擊，為避免人員犧牲，都是全隊對準目標，總發火箭，迅速脫離，而我們為反共復國的聖戰是要拼命的。總統非常滿意，馬上傳見嘉獎。至此圓滿達成組訓空軍秘密敢死隊的任務。

    外傳組訓空軍秘密敢死隊的任務完成後，我國曾與美國有兩個計劃，也簽了很多合同到大陸出秘密任務，實則並沒有這回事，當時可能有人構想過，但沒有作業，也沒有實施。甚至有人說中共政權在三十八年十月一日於北平成立時，台灣本欲前往轟炸，後來覺得距離太遠而作罷，這個說法也是不確實的：因為如果說因路程太遠，我們自己會先研究，如果不可行，改從舟山起飛炸上海就容易多了，不過舟山不能起落大飛機，而且上海距北平四百多哩，對於驅逐機來說，航程太遠。

附、黑貓中隊（U2）

    我空軍偵察隊飛軍刀機（F-86）時，所有搜集來的情報都和美國共享，我們的軍援也都是靠這樣得來的，因為美國是個非常現實的國家，沒有幫他們做事，他們是不會平白給錢的。因此當時空軍組黑貓中隊，飛U2高空偵察機，偵察大陸、蒐集情報，並與美國簽了合同，這是一大敗筆。那時我在美國，等我回國，便與剛葆璞、冷培澍三人晉見俞大維部長，認為基於幾點政治理由，我們不要此一合同：1.美援都是靠與美國分享我們蒐集來的情報，若美國人自己得了情報，美援自然就減少。2.U2飛行員領取美國薪餉，等於是傭兵，中國空軍是不應該當傭兵的。

    俞部長聽後，一句話不講。我想當時國家正在艱難時期，美援確有其必要，部長也有其難處吧！但是我們空軍的英勇敢死，是美國人所不可及的。

    總統於一九五六年要我接美國武官，但又因原武官楊紹廉期別比我高，他才去四個月，若總統為提拔我而使全軍心生怨懟，殊為不值，所以總統叫我等待。我因此計畫在美國唸大學。本來我在大陸唸的是電機工程，但是只唸了兩年即爆發中日戰爭，遂投筆從戎，考入空軍，現在重拾課本，已相隔十九年。電機工程的知識突飛猛進，自知已跟不上，所以換修國際法，於一九五九年獲得學士學位。後來碩士學位還沒修完，空軍就在一九六○年調我回來。

    回國後，總統要我進外交部，但是因為岳父黃少谷任外交部長，會帶給他人事困擾，我婉拒，總統笑道要我等。

    岳父在八月底調差，出任西班牙大使，外交部由沈昌煥接長，總統馬上關照參謀總長彭孟緝下令給空軍總司令部：「奉層峰命令，空軍上校夏功權調外交部。」外交部方面也說妥了，我乃正式赴外交部就任。

    借調外交部三天，空軍要我回頭，希望我能向三百四十個二級以上軍官講解有關計劃，我向外交部請假，重著軍裝。

    那時我的官階是上校，加上長期為總統侍從武官，所以與上將銜的主官講話容易點。我到各基地詳細說明計劃的要點時，要二級軍官先做計劃，待完成八、九成後，才向他們做為時三個鐘頭的全盤講解，他們也都領受。講畢，我流著眼淚出來，因為這是我最後一次為空軍服務。

    彼時我國空軍屬美國太平洋司令節制（司令部在夏威夷），因為美國作戰組工程官仍有兩億多美元的建築餘額，我乃要求必須將空軍的六大通訊系統建設起來，其中還包括跑道加寬、建造新的跑道、通信設施、道路、地下室、飛行員宿舍等。預算為一億多美元，但我們不能將兩億美元全部挹注於此。所以後來新添

   兩個機場，一是馬公，一是花蓮。

    關於馬公機場的油料中繼設備，我有一次難忘的經驗。我在六大隊任作戰科長時，職階較中隊長高一級。某日夜裏七、八點鐘接到一個命令，國防部要我到粵、桂、滇、越邊境察看。時作戰官陳槐計算後對我說，我們無法到達，因直線去、直線來都做不到，況且我們必須彎曲飛行，要我退回這個命令，我答：「我的部隊絕不退回命令。」陳問我派誰，我說早晨再說。次晨早起，我自己揹個傘上F-86走了。