民廿二年至廿六年間中國空軍實力逐漸充實，飛機數目漸有增加，但機種很雜，大小各式均有。第一、第二隊為輕轟炸隊，改用諾斯羅卜(Northrop)廠製造之輕轟炸機，第三至第五隊為驅逐隊，用霍克三式機(HawkⅢ)為主。至民廿五年秋冬時擴建為九個大隊，原六個隊成為六個大隊，每大隊有兩個至三個中隊(轟炸大隊有兩個中隊，驅逐大隊有三個中隊)。第七、第八為重轟炸大隊及運輸大隊，所用機種為法製亨克爾(Heinkel)及意大利製之卡卜羅尼式機。第九大隊為攻擊大隊，所用機種為許來克(Shrikes)機。此外另有少數意大利及德國製的機種，如K—47雙座戰鬥機等等。

    民廿二年我派至第一隊任飛行員，是年底升任分隊長，曾出任務多次，座機亦曾屢次受創。廿四年升任新成立之第十一隊副隊長，廿五年調升第二隊隊長，是年秋擴建大隊，我隊新編為第一大隊，我仍任第二中隊中隊長。

    廿三年春任分隊長時，派任務率機三架赴徐州，協助山東省主席韓復榘追剿土匪劉桂堂，斃匪無數，我機尾部被擊中有似蜂窩，駐徐州約一月後任務完成返南昌基地，接受由意大利顧問指導的空勤訓練。當時有一批意大利費亞特輕轟炸機抵達，空軍第一、二隊集中訓練接收此機。八月間我一人單駕可塞機派駐福州，受省府主席指揮，偵察福建省內土共活動情形。九月一日出任務返回時天氣奇壞，厚雲覆蓋，已臨黃昏，看不見地面，飛機在天空環繞，油量將盡，正擬叫後座偵察員關廷祥君跳傘之時，怱見一雲洞，下面恰是福州城燈光，立刻穿雲洞下降，在機場落地滑行後油即用盡，可謂吉人天相。

   是年秋返防南昌，時第一隊已有四個分隊，改為新編制時只有三個分隊，須減少一位分隊長。當時以任期論，先我出任分隊長者有同期同學黃正裕、張之珍，後我出任分隊長的有東北留法國航校出身之王常立。我要求隊長將我改為附員留隊，俾使王常立分隊長留任。但命令發表後仍留我為分隊長，王調為附員。後來抗戰發生，王常立調王第四大隊任隊附，迨高志航大隊長及王天祥副大隊長相繼殉國以後，王繼任四大隊長，某次出任務負重傷，療養多年始癒。來台以後我任空軍訓練司令時，王仍為中校附員，經我推荐派任花蓮防空學校總務處長，升空軍上校，此是後話。

    同年秋接用新機諾斯羅卜輕轟炸機，曾短期派往重慶配合追剿長征之共軍，但因是國防新機，作戰轟炸任務少。有一次我被派偵察任務飛至川貴交界之綦江縣附近，山高雲深，飛機折回時高度約一萬尺，發覺僅掠樹梢而過，可謂險極。後座任偵察為楊鴻鼎同學，五十年後，我與楊君在台相見時，大家均感到餘悸，嘆息不已！

    廿三年的意大利教官由准將階的軍官名羅第(Lodi)者率領，幫助訓練我空軍。當時學員多由陸軍官校學生中招考而來(多為軍校九期至十一期學生)，因為編班的時間略早於筧橋航校的第五期，故稱為五期甲班，在南昌接受意大利教官的訓練。意國教官訓練方式與航校美國教官很不一樣，不採用淘汰制，每一學員均繼續訓練至結束，其訓練的實效不如航校，而意國教官亦覺得中國空軍素質太差，故航校五期的畢業生很不願被稱為五期乙班，因為他們接受的是航校正規的訓練，淘汰率高，而且畢業的時間在甲班之前。甲班的訓練直至民廿五年始與第六期甲班同時畢業，當時我任第二隊隊長，有不少五、六期甲班畢業生派來隊上見習，由部隊上繼續施予作戰飛機之訓練。

    廿四年我升新成立之第十一隊副隊長(隊長黃正裕)，與第十二隊(隊長安家駒、副隊長沈延世)同駐防南昌。隊員多由航校第三、四、五期畢業生充任，常常由我帶飛隊員。當時飛機並無雙座駕駛桿之設備，我在飛機後座只是起些心理上的鎮靜作用，這種不安全之訓練，只有我奉命惟謹，並無第二人如此指揮如此服從。

    抗戰前幾年歐洲意大利及德國軍國主義興起，法西斯之風亦吹至中國，於是有藍衣社(復興社或力行社)之組織，民廿二年時空軍軍官有不少已祕密參加藍衣社組織，我同學中如狄志揚、胡偉克、張之珍、鄧志堅、黃正裕等均在內。記得是年我在福州因閩變不得脫身之時，曾見到街上有「打倒藍衣社」的標語，我問與我同被監視之黃正裕「什麼是藍衣社?」他即斥我不要多說，事後才知他加入藍衣社。後來駐在南昌時，有不少同學隊友亦已加入，有時談論問題亦半公開，並不十分保密。後來同學鄧志堅推荐我加入，我對此事並不熱衷，因為一向比較傾向民主、自由，不喜歡極權的法西斯，即問加入藍衣社究有何作用，因我早於民十五年三月在浙江富陽高小當教員時，已由校中同事二人介紹加入國民黨為黨員，如今又何必再加入宗旨不明的組織。鄧答以加入此組織可以成為核心小組，對將來事業有幫助。我總覺得為了想升官而加入此組織實無意義。另一同學張之珍即反對吸收我入社，認為我的思想及政治觀方面與他們不符合，所以我始終未曾參加過藍衣社。

    廿五年秋末，我已升任第一大隊第二中隊隊長，當時因百鞆R抗日，偽蒙軍事件發生，第一大隊與第四、第九大隊均奉派至洛陽、西安。事件解決以後仍留駐洛陽，至是年十二月西安事變發生當日，中央第十三軍萬耀煌部在陝西咸陽，我奉派偵察西安、咸陽、臨潼一帶情況，投通訊袋予第十三軍軍部。後中央部隊與陝軍楊虎城部在渭南縣發生衝突，我隊飛機奉命支援中央軍。西安事變解決後，委座由西安飛至洛陽，我等在機場列隊歡迎，見到張學良隨後亦下機，為之愕然。西安事變解決後，對中共之軍事行動已無形中停止。數月以後，奉命將第一大隊全部飛機移交第二大隊，而本大隊等待接收新購之美機，但不久抗戰爆發，形勢突變。

    七七事變後不久，全面抗戰爆發，日本帝國主義以其絕對優勢的兵力大舉入侵，欲鯨吞我國。中國空軍草創成軍，力量薄弱，又無工業基礎，自外國購得之各種飛機數目既少，性能上又遠不如日機；各種人員之訓練亦不足，真是有如以卵擊石。但是我空軍袍澤奮勇迎敵，在艱苦卓絕的情況下很多優秀人員均為國犧牲，如今回憶，猶歷歷在目，仍覺痛心。

    抗戰發生之初，西方列強均採中立，我國孤立抗敵。幸而蘇聯以其戰略上的需要，助我而抵制日本，除供給相當數目的飛機以外，亦派「航空志願隊」來華，與我並肩作戰，歷時年餘。但是俄援受到地理的限制，須經中亞、新疆、甘肅、陝西、河南，數千里路程，耗時很久，實際上到民廿六年底廿七年初時，俄機及人員，物資始陸續到達。當時多由俄國飛行員將飛機飛至蘭州，途中亦有不少損失。在蘭州由我國空軍人員接收，經過簡單飛行訓練，再將飛機東飛經西安至漢口、南昌一帶備戰。

    蘇聯之空軍志願隊派遣來華參加作戰之人數不少，約多過我空軍飛行人員一、二倍，飛機均由其自行帶來，因為口徑及裝備之不同，彈藥亦多半由蘇聯運來。我國運輸工具缺乏，由蘇聯供給運輸卡車隊，移交中國陸軍部門使用。俄志願隊人員在華全由勵志社招待，居住生活均與我空軍人員分開，只有在出任務時，臨時與中國空軍人員混合編隊，往往由俄國人員任長機。當時輕轟炸機隊之首席俄國指揮官的中文化名叫馬慶，不知其俄文名為何。他對於航空及機械方面的知識相當豐富，遠勝過我空軍一般部隊長的素質。此指揮官在華停留約半年後返回俄國。

    勵志社為了招待俄方人員之實際需要，曾招到大批通曉俄語的翻譯人員服務。我大隊中擔任翻譯之軍官為王世籜。王為東北人，略諳俄語，曾隨一代表團至俄國接受短期訓練，回國後即分派至一大隊第二中隊為附員。我空軍與俄國志願隊並肩作戰歷時約年餘(民廿七、廿八年)，俄國飛行員人數多過我國，其出任務架次亦多過我方，亦有不少人在我國陣亡。當時俄機種類約有四五種，戰鬥機為E-15及E-16；轟炸機為SB，後有DB；運輸機為大型四發動機之伊留申式(Ilushin)。中國很多機場均緊急擴充備用。俄空軍人員除作戰陣亡者外，往往因地形、技術、機場設備等因素，在運輸飛行中失事者亦不少，在合作作戰的一段時間內，俄方傷亡人數多過於我空軍。俄國人員受到嚴格管理，一切保密，與我方人員甚少接觸。

    抗戰前期空戰有時很激烈，但日本常佔優勢，主要是因其飛機性能優越，尤其以攻擊戰鬥機零式機(Zero)為最著名，此機航程遠，動作靈活，有「空中霸王」之稱。零式以前有九六式，轟炸機則多由台灣為基地之日本海軍陸上飛機為主。不但我國空軍原有的飛機性能不及，即俄國飛機亦不如，因此空戰時日本飛機屢佔上風。

    抗戰發生時我在第一大隊任中隊長，當時大隊的飛機全部移交第二大隊，而第二大隊駐防安徽廣德，抗戰初期出任務次數多，傷亡亦大。我第一大隊後奉派至西北接收俄機SB，常往返蘭州、西安、漢口、南昌一線。廿七年初新機陸續到達，始參加作戰，基地在漢口及南昌。我空軍當時主要任務，戰鬥機隊為：(1)掩護我方重要軍事基地；(2)迎擊來攻之日本長距離轟炸機。至於我輕轟炸機之主要任務為破壞日本空軍之前進基地，通常趁日機大舉出擊之時前去偷襲。此一任務往往不能達到預期效果，一則因為我方飛機數目太少，再則指揮不夠靈活之故。轟炸隊其他任務包括轟炸在長江航行之小型日本軍艦。

    記得在春末夏初駐南昌基地時，發生一件令我很惋惜的事情。當時我一、二中隊的飛機幾乎全部維修，僅第一隊有一架可用。某日黃昏大隊長龔穎澄到我的寢室，告訴我上級命令派一飛機於夜間到日本佔領之下的南京去投通訊袋，他欲派第一隊隊長李賜禎執行此任務，於晚十時起飛。我考慮此情況後，即告訴他此一任務有幾種困難：第一，我機無夜間飛行之設備，第二，我機油量僅夠四小時，由南昌至南京在白日直線飛行即需兩小時，故油量極為緊迫。因而我建議改為後半夜起飛，抵南京履行任務後天即黎明，回程可向仍在我軍控制之安慶機場降落加油。我要龔將此建議向指揮官張廷孟陳述，當時因已晚，我即就寢。次晨龔穎澄再王我房，嘆息李隊長出任務未回，飛機很可能油盡撞毀。我即問何時起飛?遲了兩小時，半夜十二時起飛。我說十二時與十時有何區別?心中懊悔未親去見指揮宮張廷孟詳細解釋，不然李中隊長亦不致無謂犧牲。

    我第一大隊從廿七年春開始，出任務頻繁，常常與俄志願人員混合出擊，由俄軍官為長機。我中隊隊員高威廉(航校五期畢業)在作空中疏散時，為日機擊落而首先殉國。隊員王景常、萬承烈出任務時座機被擊，跳傘而受傷。傷勢一癒立即返隊參加任務，報國之勇氣可佩。是年夏派駐漢口時，我軍與日寇為爭奪馬當要塞激烈戰爭時，我大隊出任務頻繁，犧牲亦大。我隊上隊員劉若谷曾在我座機任偵炸員，隨我出任務多次，隨後自己飛行出任務時即陣亡。