页面有问题?请点击打印板-》打印版                  [推荐此文给朋友]
[博讯主页]->[大陆新闻]
   

京广高铁催生快递新模式 缺乏安全标准难推广
(博讯北京时间2012年12月31日 转载)
     来源: 新闻晚报
    
     日前,世界运营里程最长的高铁线路——京广高铁全线贯通,至此我国的高铁总里程已超过9300公里。高铁网络不断扩张,也给快递行业带来机遇。据悉,南昌铁路局、广铁集团都已和快递企业展开合作,未来可能会有越来越多的商务型快件,从航空和公路转向铁路运输。

    
    运快件时效和成本均有优势
    
    目前,我国快递走公路运输的占了80%左右,走航空的约占15%,走铁路和其他运输方式的,只占5%。
    
    从时效和成本来看,高铁比公路有优势,一票快件从北京发往上海,公路至少要15个小时,走高铁只要5个小时;如果从北京发往广州,公路需要2天,意味着快件至少要3天后才能送达用户手中,而高铁只要8小时,基本可以做到次日达。
    
    与航空件相比,走铁路可节省50%的运输成本,而且飞机经常会受到恶劣天气及航空管制等因素影响,有时速度也不见得比高铁快。因此,将来如果能大力发展“高铁快递”,将是最经济实惠的一种运输方式。
    
    已有业务员“背件上车”
    
    事实上,国内已有不少快递公司在做这方面的尝试。据广州一家快递公司负责人介绍,此前武广高铁开通,广州至长沙间就有高铁快件运输。
    
    今年10月10日,南昌铁路局与国内某民营快递公司展开合作,在福州南至宁德站间开行的动检列车(每天清晨用于检测线路的空车,不载客)上尝试开展运送快递业务。
    
    中铁快运昨日也向媒体透露,半年前该公司已经接到通知可以利用动车进行类似文件的快递。
    
    沪上一位快递人士表示,上海铁路局虽然没有推出专供物流运输的动车组货运列车,但业内已听闻有快递公司安排过业务员“背件上车”,前往南京、杭州、济南等高铁沿线城市运送快件。 “这主要是一些时效性要求很强的商务型快件,以文件和资料为主,份量很轻,一只背包内可以装几百份。前一天收完件,当晚分拣、归类,第二天一早,安排业务员上车,当天下午就可以送到收件人手中。 ”
    
    “高铁快递”安全标准未出台
    
    不过,在更多快递公司看来,高铁配送如果仅从时效性和成本方面来看,的确是一种理想的运输方式,但实际运行过程中,却存在诸多“硬伤”。
    
    “高铁列车每站停车时间很短,只有2、3分钟,完成接驳较为困难。目前,各家快递企业也仅采用测试车配送或快递员背件上车两种方式,实际涉及的快件量很小。 ”一名快递人士说。目前利用高铁配送的价格,是各地铁路局与快递企业自行议价,没有统一的定价标准。希望今后铁道部能出台相应规定,在动车组列车上增设专门的货运车厢,并制定严格、完善的安全运输标准。 (博讯 boxun.com)
25192081405
分享:
blog comments powered by Disqus
   
相关报道(更多请利用搜索功能):
·山东因降雪封闭305个高速口 百余趟高铁晚点 (图)
·专家称京广高铁开通拉动GDP年增逾300亿元 (图)
·京广高铁贯通 航线机票价跳水至最低1.4折
·京广高铁列车克服南北跨越易诱发“呼吸效应”
·记者体验京广高铁:车箱又闷又热,中餐冷饭 (图)
·京广高铁贯通促广州南站大枢纽地位凸显
·京广高铁开通首日即"提速" 仅1小时到达石家庄
·京广高铁今日运营 全线贯通28个城市
·高铁票价下调 南京至北京降价1.5元
·记者体验京广高铁试运行:WiFi信号时断时续 (图)
·京广高铁试运行:时速300公里 到新乡仅19分钟
·京广高铁部分票价算错 铁路方致歉
·铁道部:京广高铁目前票价是试行价 (图)
·高铁逼出民航白菜票 武汉飞北京跌破200元
·京广高铁开通 航空公司票价一折争客 (图)
·首趟赴广高铁高等座票售罄 老人摆“走你”造型 (图)
·京广高铁被指票价过高 未考虑民众收入水平 (图)
·京广高铁车票开售 开通后运行两类时速列车
·京沈高铁负责人:在大多数群众未接受前不推进
·广西高铁项目 铲掉清朝旺族祖坟/桂林蒋龙劲 (图)
·专家:2020高铁将打通中国一半省会城市 (图)
·高铁不能过度超前,要考虑百姓坐得起否 (图)
·知情人曝中国高铁施工黑幕
·如果高铁声屏障质量出问题 会倾覆高速列车
·具有中国特色的新闻发言人――“7・23”中国高铁事故新闻发布会观后感/朱荣
·从高铁追尾事故看中国是没有自由的!/朱荣
·从中国高铁追尾事故可以看到中共统治下的中国是没有自由的!/朱荣
·高铁司机只培训10天就上岗 完全是拿活人做试验
·谢选骏:高铁灾难源于“一国两制”
·从中国高铁追尾事故可以看到中共统治下的中国是没有人权的!/朱荣
·雷无声:“和谐号”翻覆彻底戳破了中国高铁神话
·高铁追尾事件凸显共匪残忍的本性/上海闸北冤民杜阳明
·香港对话:航母、高铁与中国模式/杨恒均
·京沪高铁,能否暂停载人运营?
·评温州高铁追尾事故:这是一个奇迹
·郎咸平:大跃进的疯狂之后 高铁时代的提速恐慌
·曹长青:对中国高铁追尾事故的五个问号
·活动棺材“和谐号”——关键部位经常出错的高铁能不能卖到国外?/谢选骏
·铁路工程师为何不愿坐高铁
联系我们


All rights reserved
博讯是畅所欲言的场所、所有文章均不一定代表博讯立场
声明:博讯由编辑、义务留学生、学者维护,如有版权问题,请联系我们。另外,欢迎其他媒体 转载博讯文章,为尊重作者的辛勤劳动以及所承担风险,尊重博讯广大义务人士的奉献,请转载时注明来源和作者。