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平谷区有望成为北京楼市的新宠
(博讯北京时间2014年10月06日 转载)
    《企业观察报》记者 楚贵峰
    
     北京平谷区曾因交通瓶颈被视为京东价值洼地,近期公布的北京地铁平谷线(22号线)规划成为当地楼市崛起的信号。

    
    “‘大北京’概念正在逐渐走向实际,北京将采用‘多中心、分散式’发展方式。”中国城市规划设计研究院居住规划设计研究中心主任、高级城市规划师赵文凯认为,随着轨道交通的规划建设,平谷远郊区县的角色正在发生变化,且后发优势明显。
    
    打破交通瓶颈
    
    近日有消息称,北京地铁平谷线有望在明年动工。目前,该线路已被列入2020年北京市轨道交通规划路网,预计数年内建成通车。届时,沿着地铁向东将崛起新的宜居板块,北京的城区生活半径将进一步扩大。
    
    作为现代都市的交通命脉,轨道交通不仅可有效地缓解城市拥堵,改写一座城市的运行速度,同时更可带动区域经济发展,改变一座城市的格局。轨道交通建成运营后,将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。
    
    2013年年底平谷区人代会期间,据平谷区代区长姜帆介绍,地铁平谷线将从东坝地区沿着京平高速铺设,在平谷马坊沿密三路向北,经过顺平路之后向东进入城区。线路考虑设置大站快车,站间距较大,列车运行速度将达到160公里以上,半小时可由平谷到达东坝。
    
    2014年9月17日,据朝阳区政府网站消息,平谷线初步研究东起平谷区,经河北省三河、燕郊进入北京通州区宋庄区域,再向西进入朝阳区,在东坝北区北侧经规划亮马河北路至东四环终点,与地铁14号线在东风北桥实现换乘。全部为地面及高架线,共设11座车站。
    
    由此看来,地铁平谷线的规划不止一个,二者的区别在于是否经顺义抵达平谷还是经燕郊到平谷。无论采用哪个方案,随着地铁平谷线的开通,京东区域都将成为备受业界瞩目的新兴板块。
    
    有数据显示,轨道交通项目每投资1亿元即可带动GDP增长2.6亿元,并给区域提供4000个以上的就业岗位。2010年年底,北京开通了5条 地铁新线,分别为大兴线、亦庄线、昌平线、房山线以及15号线,这使得大兴、亦庄、昌平、房山、顺义5座新城进出市区的时间缩短至1小时以内,大大促进了 远郊区县与中心城区的联系,并给区域带来了人流、物流、资金流以及信息流,区域活力显著增加。
    
    “平谷区本身拥有一定的产业基础,轨道交通的运营将给其增添新的增长引擎。”有业内人士称,此前平谷区的产业环境相对封闭,地铁平谷线的开通将打破这一瓶颈。
    
    多家房企进驻
    
    从近年北京土地市场的供应来看,郊区化趋势十分明显。大兴、房山、亦庄、通州已成为土地市场的热点区域,五环路至六环路区域承载了目前北京新房供应的主要来源。
    
    随着北京土地供应的外溢效应日趋明显,远郊区域所占的比重正在持续上升。赵文凯分析认为,北京将采用“多中心,分散式”发展方式,目前各个新城的发展都很迅速。随着轨道交通的发展,平谷的后发优势越发明显。“平谷地处京津冀的交界处,有望成为北京楼市的新兴板块”。
    
    正是看到平谷区域的后发优势,近年来北京城建、天润置地、首城置业等多家房企纷纷进驻平谷。国际酒店业巨头希尔顿集团、北京国贸酒店等高端酒店也将与平谷展开合作。
    
    截至目前,平谷区已初步形成了马坊新城、平谷新城等居住板块,汇聚了新华联慧谷、首城汇景湾、天润香墅湾等多个楼盘,周边的教育配套和生态环境优势正在显现。
    
    据了解,平谷楼市此前以地缘性客户为主,北京市区的客户量并不是特别大。而轨道交通的规划出台,将对北京市民产生新的吸引力。同时,地铁平谷线在开工建设过程中,又将对线路周边的居民形成一种促动。
    
    “地铁平谷线的建设,对吸引北京核心区的客流有非常大的帮助。” 亚豪机构市场研究总监郭毅表示,大家都希望在健康的生态环境下居住、生活,但又不希望离工作地点太远,有了地铁平谷线之后,人们仅需半小时即可从平谷区抵达北京东四环。
    
    “就平谷楼市而言,马坊站将是地铁22号线进入平谷区的首站,马坊新城有望成为北京城区150万外溢居住人群的主要承接地,从而成为继房山、大兴之后,北京东部区域的一大新兴宜居板块。”平谷当地一位房地产业内人士说。
    
    最近的一个例子是,位于平谷区马坊新城的首城汇景湾等楼盘项目,均受到了地铁平谷线的利好效应。截至目前,首城汇景湾的市区客户已达30%,该项目目前主推的是130、150平方米大三居。其330-350平方米的双拼、联排别墅也备受北京市区客户关注。
    
    “平谷区有望成为北京楼市的新宠。”前述业内人士说
    
    来源:企业观察报 (博讯 boxun.com)
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