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湖北长江船难:“东方之星”曾遭改造
(博讯北京时间2015年6月03日 转载)
    
    上海的《澎湃》新闻公布了1994年2月“东方之星”首航下水的照片,并援引东方之星”所属的重庆东方轮船公司副总经理王建华称,该公司曾在1997年对船体进行了重新设计和涂装等大改造作业。但王建华坚称,改造“严格按照国家相关规定执行”,且改造后客轮的质量“肯定没问题”。
    
    北京的《财新网》援引造船业内人士称,该船的某些结构在改装后已经超标。“如果新造船,吃水深有利于稳性。但因为改造增加重量后导致吃水加深则不利于稳性。因为不会改造型深的前提下,增加吃水等于降低了干舷,船舶的抗风浪等级也随之下降,”这名人士指出。
    
    来自中国各地的4000余名救难人员继续在湖北荆州监利县东方之星号客轮翻沉现场“与时间竞赛”,搜救失踪人员。
    
    中国中央电视台星期三(6月3日)滚动报道,救援人员累计找到14名幸存者、19名遇难者,其余400余人仍然失踪。
    
    报道说,救援人员一边在露出水面的船底切割救生孔,一边潜入十余米深的江底搜救,同时派员沿江搜寻。
    
    潜水员彻夜下水搜救,但在搜救现场的BBC驻上海记者沙磊(John Sudworth)说,自星期二以来已没再找到幸存者,人们无可避免地要指出希望正在消逝。
    
    在监利县人民医院外的BBC驻北京记者马腾(Martin Patience)说,这家医院收治了五名伤者,从医疗人员口中得知,他们主要是有骨折。家属们已陆续来到探望他们。
    
    BBC记者还说,船上人员的家属——尤其是失踪家属——都希望当局给予更多信息,尤其是希望知道到底这艘轮船是如何在瞬间沉没。
    
    “龙卷风”
    
    星期一(1日)晚间,重庆东方轮船公司的东方之星号客轮在长江监利段遇险,当时载有456人,其中405人为乘客。获救的船长和轮机长报称遭遇龙卷风。
    
    此前媒体报道均称船上有458人。央视星期三的报道将数字下调,减少了一名船员和一名乘客,但并未说明原因。
    
    中国民众也开始质疑恶劣天气导致轮船翻覆的说法。BBC亚太地区总编周飞鹏(Jo Floto)在北京报道说,这尤其是因为体积比东方之星号为小的轮船似乎在都正常通行。
    
    据稍早前的电视报道所称,现场一带事发前24小时曾降雨150毫米,风速达每小时130公里。
    
    上海、南京两地均有乘客家属焦急等候,并批评有关方面发放消息不足,客轮船员家属星期二(2日)也到重庆的轮船公司交涉。
    
    另一方面,央视星期三上午曾经以技术原因为由暂停从搜救现场直播,至11时20分左右(格林尼治标准时间3时20分),央视再次从监利事故现场直播。然而国际媒体记者都被挡在封锁线外。
    
    稍早前,BBC中文网从多位中国媒体人那里获悉,在长江沉船事故发生后不久,中共中央中宣部通过各地宣传部发出紧急通知,下令各省区市一律不准派记者到沉船现场采访,已到现场的一律召回,并要求各媒体报道一律用新华社通稿,而电视画面则一律使用中央电视台提供的画面。
    
    目前,船长张顺文和轮机长杨忠权被警方控制。
    
    翻沉的东方之星号目前搁在监利大马洲水道15米深和河床上。天气欠佳、江水浑浊和翻沉轮船内物件漂浮继续为星期三的搜救工作带来困难。
    
    交通运输部部长杨传堂星期二(2日)强调,搜救人员将克服一切困难,只要有一丝希望就决不放弃。
    
    失事船舶东方之星号船籍为重庆万州,额定载客534人,1994年2月建造,事发时正从江苏南京开往重庆,航程1500余公里。
    
    湖北长江船难:“东方之星”曾遭改造


    来源:BBC中文网 (博讯 boxun.com)
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