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自造磁浮列车 中国迎来新高铁时代
(博讯北京时间2016年10月30日 转载)
    
    来源:明报 
    
    
自造磁浮列车 中国迎来新高铁时代

    中国自主研制的中低速磁浮列车。
    
    中国“铁路高速化“发展三级跳,未来将进化到“新高铁时代“。预计5年内,中国国企即可自主研发出时速达600公里、速度为飞机2/3的“高速磁浮列车“。目前中国自主研发的“中低速磁浮列车“已投入商业应用,“浮“在轨道0.8公分的磁浮技术,让车辆行进兼具速度与安全性。
    
    从火车、地铁、动车,到时速300公里以上的高铁,未来中国轨道交通还将有突破性新发展。中国“高铁工厂“中车集团旗下子公司中车株机,是全球最大电力机车研制基地,年产能超过千辆列车。

    停电 30秒内安全停车
    
    中车株机副总经理单勇介绍,目前中车集团已掌握核心技术,可自主研发高速磁浮列车,未来投入商业运营潜力相当大,安全性与稳定度较现有铁路高,加上爬坡能力强,适合用于长途路线。以磁浮列车技术层面分析,时速可达600公里,预计2020年样车就能问世。未来,运用中国技术的“磁浮高铁“,车体造型也将“进化“,外观与现有高铁不同。包括使用特殊材质车窗,达到减重、降噪、防晕;车头造型也将改变,以降低阻力。单勇表示,磁浮列车关键技术在于掌握列车“浮起“高度,太高易耗能,太低会碰撞,0.8公分是最适宜高度。磁浮列车同时要兼顾行驶、爬坡、转弯稳定度与安全性。以安全性来看,磁浮列车可做到停电时在30秒内“安全停车“。

    安静 适合市区穿行
    
    中国将迈向“磁浮高铁“自造时代,以技术来看已有迹可循。由中车株机打造的湖南长沙机场“磁浮快线“全长18.55公里,设计时速约100公里,已是全球最长中低速磁浮列车。这条磁浮列车线也是目前中国唯一自主研发,且已经投入商业运行的磁浮列车。
    
    以运营成本来看,中低速磁浮列车仅地铁1/4。与上海从德国引进的高速磁浮列车相比,中国“智“造的磁浮列车,具有安全、低噪音、转弯半径小、爬坡能力强等特性,更适合在市区建筑间穿行。 _(网文转载) (博讯 boxun.com)
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