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欧洲汽车销量锐减
(博讯北京时间2018年10月22日 转载)
    
    来源:德国之声中文网
       

    欧盟尾气排放新标准对汽车市场带来何种影响,可从9月份的销售数字见出:新车售量几乎减少四分之一。大众公司首当其冲。
    
    新测试系统简称“WLTP“,为“全球统一轻型车排放测试规程“的缩写。欧洲从9月1日起采用这一新的废气排放及测试规程。作为其结果,欧盟范围内,当月新车售量同比降低23.5%,至109万辆。这是欧洲汽车制造业协会(Acea)日前(10月17日)在布鲁塞尔通报的。
    
    8月份,因计划转换至新的测试系统WLTP,全欧范围新车销售数量曾迅猛增长。因此,9月份大幅回落原在意料之中。尚未准许行驶的新车暂时必须作中间存放。比如,大众公司就在尚未竣工的柏林新机场暂时存放了数千辆新车。
    
     9月份,尤其是罗马尼亚等若干东欧国家需求量减少。不过,在西班牙和法国等大市场,也出现两位数降幅。在德国,降幅30.5%,超过平均水平。
    
    德国汽车制造商中,大众康采恩新车售量锐减48%,受创最巨。在公司各品牌中,大众降幅大于平均水平;保时捷更猛降三分之二以上。
    
    宝马降幅8.6%,相对温和;戴姆勒为11.8%。总起来看,尤其是那些此前曾大幅上升的汽车制造商的回落幅度尤大。9月份,雷诺集团在欧盟范围的新车售量下降27%;菲亚特32%。
    
    在欧盟前5大市场——德、英、法、意、西,新柴油车销售量也减少了40%,大大高于整个市场。因尾气排放造假丑闻,柴油引擎车名声大坏。柴油车有可能会在多个德国城市遭禁。
    
     _(网文转载) (博讯 boxun.com)
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