目前情况是：有的加油站完全没有油；只有中石油和中石化的加油站才有油加，但是或凭会员卡供应，或限量供应；因为供应的加油站少，所以汽车排长队，大约要排40分钟才能加到油，要加满，再排一次。一有甚么地方有汽油供应的消息，汽车就蜂拥而去，那里就立刻堵车。

     生活秩序被打乱了，货物供销受到耽误了，计程车也叫不到了……为何只有中石油和中石化才有油？人们才想起，因为它们是国有企业，享受垄断的权力。石油一紧张，他们就不向其他公司供应了。 (博讯 boxun.com)

     于是媒体出现炮轰文章，例如“南方都市报”一篇“国企要来干甚么？”“第一财经日报”则是“未尽平抑油价之职，石油巨头应为油荒承担责任。”但是他们也有他们的苦衷。具体来说，一种说法，这次因为麦莎台风来袭，油船停了几天。停几天就油荒了？不可能一点储备也没有，肯定是谎言。于是还有一种说法，就是因为国外汽油价格高，国内价格低，为了赚钱，就拿去出口了。这好象有点道理了。

     进一步的探讨，就进入到体制问题。原来，汽油价格由发改委订出。避免影响经济发展，所以石油价格要“稳定压倒一切”，于是国外大涨，国内小涨，无利可图。大概如此这般就拿去出口了。出口也有出口的冠冕堂皇道理，因为中石油和中石化在境外上市，股东利益高于一切。啊，国家利益可以不顾，那还叫甚么国有企业？这就是目前中国这个“社会主义市场经济”怪胎的现状。也难怪美国不让中国买优尼科，一旦中国垄断了国际油业，价格由中国政府订，要考虑政治因素，甚么时候决定不可以向美国或日本供应原油，有钱也买不到，那还得了。

     上述油荒的原因，不包括各级管理阶层可能贪污或囤积居奇，因为有管制就必然有舞弊现象。此时不捞一笔，何时才捞？

     改革开放初期，深圳、珠海率先“引进”了“时间就是金钱”的口号，如今为了加油，浪费时间就是浪费金钱。对用油者来说，情愿有高价油可以随意买而不愿花费大量时间加油。这时候人们就会想到赖昌星当时走私石油为人民造福的功绩。如果现在赖昌星在中国，肯定是他大展拳脚的机会，多几个赖昌星，中国就不会有油荒。哈哈。(大纪元） _(博讯记者：凌锋) (博讯 boxun.com)