深圳市長請勿只許州官放火/秦勝
(博讯北京时间2007年7月06日 转载)
深圳市長請勿只許州官放火 2007年7月6日
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因應深圳交通壓力大，深圳市長許宗衡向市民發出「不要買車」的呼籲。不過，在許宗衡能夠對深圳公務車改革擱淺問題作出令民滿意的答覆之前，許宗衡的呼籲只能是一句空話。
深圳的公務車改革從2004年就開始醞釀，深圳市政府還為此專門成立公務用車制度改革領導小組。當年內地傳媒曾經廣泛報道這項改革可能在反腐敗、反官僚主義、節約能源、環保方面產生的作用，實際上，深圳的公務員亦早就領了車改津貼。
然而，深圳公務車改革卻至今不見動靜，儘管年年都有人大代表在人大會議上質疑政府部門，卻年年不見實質進展。在今年3月的深圳人大會議上，再次有人大代表提出公務車改革提案，提交議案，要求取消公務車，減輕財政負擔；並且質疑為何公務車改革後，每年公務車消費還超過改革前。
深圳市財政局官員透露，深圳市曾經由市發改局牽頭，成立市公務用車制度改革領導小組及辦公室，進行大規模調研，但調查發現實際操作可能成本會更大。而且，內地一些城市展開公務車改革後，取消公務車，改而向公務員發出補貼，結果導致一些公務員寧願拿補貼呆在辦公室、不願外出工作。隨後國家發改委也展開了這方面的工作，並出台相關政策和意見，深圳根據國家政策而暫時擱置了這項改革。
其實，不僅是深圳，全中國的公務車消費問題一直遭民和傳媒詬病。2005年7月4日，總理溫家寶發表以「建設節約型社會」為主題的講話，再次強調推動經濟、環保的小排量汽車的發展。國務院亦下達 《關於做好建設節約型社會近期重點工作的通知》等文件，然而，在這場節水、節電、節能的「全民運動」中，處於風暴中心的公務車市場卻「巋然不動」。各地政府汽車採購量每年都在以20％以上的速度遞增。2004年，中國政府採購規模達2200億元，其中汽車佔了500億。
據保守統計，中國公務車目前至少已達350萬輛，每年開支至少3000億元，遠遠超過軍費開支，亦超過教育經費和醫療經費之和。許宗衡不能解決深圳的公務車問題，卻呼籲市民「不要買車」，典型的「只許州官放火，不許百姓點燈」心態，老百姓哪會聽得入耳。
秦勝
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