从“衙内捷运”说起/林保华

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从“衙内捷运”说起/林保华
(博讯北京时间2009年8月07日转载)
    进入八月，台北市的内湖捷运出包的频率增加，看来，白老鼠没有变成
     死老鼠，检调与监察院都不会插手。有一种理由说马市长荣升马总统后，任 (博讯 boxun.com)

    内无法为他入罪。无法入罪是一回事，但是这是怎样一个弊案难道不应该查
    清楚？否则如何改进？现在就搬出这个理由，是否“内部”已经认定马总统
    要负责任？问题是现在不能入罪，难道以后可以终身免罪？这个被简称为“
    内捷”的内湖捷运，真正的解释应该是“衙内捷运”，它的出包关系到前后
    两任衙内的责任。如果司法部门或监察部门认真查下去，可能就会成为“衙
    内劫运”，所以没有人敢去查。但是即使是衙内捷运，责任应该还是有不同
    ，所以必须查清楚才能分清责任。

    另外涉及“衙内劫运”的，可能是新生高架桥。台湾的一些衙内热衷于
    与中国统一，我就介绍一下有关“新生”的中国国情。我不晓得台北市的新
    生南路与新生北路取名的过程，但是在中国，只要以“新生”为名的工厂、
    农场，一定是劳改场所。“新生”牌的产品，一定是劳改犯的产品，因为成
    本低廉，质量保证（劳改犯不敢偷懒与偷工减料），所以大量出口换外汇。
    在西方国家强调人权抵制“新生”产品后，中国政府就换掉这些名字了。这
    样一个不吉利的名称，保佑别出大事。

    除此，谈及“衙内劫运”，当然不应该忘记那个猫缆，某种程度上可以
    说是“高空捷运”，因此也是“高空劫运”。现在猫缆已经停摆许多时候，
    检调与监察院就是不查，明显在包庇弊案。其他例如圆环、龙山寺等等，暂
    时还谈不上弊案，但是作为马市长的政绩，实在也是“衙内劫运”。

    这三宗工程涉嫌的弊案，与其他工程类似，除了设计，应该都涉及招标
    问题。因此厘清这些案子，跟着的应该是招标制度上的改革。因为这方面的
    问题太多了，制度不改革，不但便于某些人上下其手，也容易给清廉的官员
    蒙受不白之冤。最糟糕的当然是贪官步步高升，以致权力大到可以掩盖自己
    的罪行；清官却频频调查，身心受到摧残。前国科会副主委谢清志的南科案
    与前高雄市长谢长廷的高捷案就是后者明显的例子。这种是非颠倒、赏罚不
    明的案子发生在号称是民主国家的台湾，实在是台湾之耻。

    记得上个世纪末，我在纽约参加台湾侨民的一个活动，一位来自南部的
    交通部门官员在那里演讲，回去以后上网，居然那个时候发生高屏大桥桥面
    断裂事件，简直匪夷所思。去年九月因为台风而发生的后丰大桥断桥事件，
    除了官方所声称的盗采砂石原因，本身质量有没有问题？

    中国因为贪污蔓延，所以经常出现所谓“豆腐渣工程”，最新的事例是
    六月二十七日上海闵行一座正在建造而六百多个单位已经几乎售罄的十三层
    高大楼，在雷雨中整栋轰然倒塌，后来查到地方官员是建商的股东，里面当
    然有猫腻。八月四日，河北石家庄市一间建设中的钢厂大楼在暴雨中突然倒
    塌，死十七人，看来连钢厂使用的钢筋都有问题。中国最多贪官的领域，其
    中一个是交通厅，因为负责各省的公路建设而贪污受贿，例如河南省先后三
    任交通厅长，分别在一九九七年、二零零一年、二零零五年被判刑，四年一
    个，现在又是四年了，无论如何也要“保贪”，否则太难看了。

    这对台湾有什么警示呢？第一，马政府办绿不办蓝，加上螺丝松了，因
    此贪污之风必然加强，增加台湾民众生命安全的风险；第二，马政府要开放
    台湾的公共工程给中国的建商，中国的豆腐渣工程也要“传染”到台湾了，
    出了事台湾的司法无法办他们，就像三聚氰胺台商得不到赔偿那样，何况中
    国的建商许多有衙内背景，两岸衙内如果相互勾结会是什么结果？
    （穿越30多年时空的重要评论，以及人生的酸甜苦辣，请看林保华部落格http://blog.pixnet.net/LingFengComment）
     _(博讯记者：凌锋) (博讯 boxun.com)(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)

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