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"超标公车要被收回"反证"违规无成本"
(博讯北京时间2011年11月30日 转载)
    
    来源: 扬子晚报网
     (博讯 boxun.com)

      近日国务院有关部门下发的两份文件,明确规定:超编制、超标准配备的公务用车,由本级政府公务用车主管部门收回和处理(11月28日《检察日报》)
    
      现在很多事情得反着看,要想知道某些部门正在干什么,看各种通知和文件“禁止他们干什么”就知道了。超编超标公车可被收回——这样的规定意味着,以前公车被曝光和查出超编超标后,并没有被收回处理,超就超了,既然造成了既成事实,也就算了,下不为例,超编和超标的公车仍由相关部门支配。
    
      对超编超标的车,仅仅只是收回处理,而没有其他的处罚——看到这样“相比以前还算是很大进步”的规定,你就能明白,我们的公车治理为何一再陷入休眠状态,治理公车私用、公车超标的行动为何十多年来毫无效果,越治问题越多。部门的公车超标超编了,仅仅只是收回超标的车,这样的处罚,对违规者而言无异于零惩罚,没有受到任何惩罚。这种无须付出任何代价的零惩罚,对违规者如此传递,公车问题怎么可能不愈演愈烈?
    
      仅仅只是收回超标超编的车,这算什么惩罚呢?对部门和官员来说,没有任何损失,因为那些车本就不是用私人的钱,而是来自公共财政、用纳税人的钱买的。超标超编之后,车被主管部门收走了,收走的反正是纳税人的钱,对他们毫发无损。违规买车和用车,对他们来说,最大的惩罚无非是,失去了超标超编的车——这些车本就不属于他们,所以无所谓“失去”。
    
      这样的零惩罚规定,无异于变相鼓励部门和官员购买超标豪华车。一方面被曝光的几率很小,更重要的是,即使查出来,最多只是车被收回。收回就收回了,反正是超过标准的车,反正不是自己的车。而且,即使车被收回了,以后还可以继续买超标车,至多再被收回。这样的零惩罚,无异于鼓励官员“错了就改,改了再犯”。
    
      小偷偷钱了,可不可以仅还钱了事?当然不可以! (博讯 boxun.com)
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