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中国东海油污继续扩散怎么办?
(博讯北京时间2018年1月28日 转载)
    中国东海油污继续扩散怎么办?


    撞船后巴拿马籍油船失火有爆炸危险。路透社照片
    
    (法广RFI 杨眉)伊朗油船桑吉号本月中旬在中国东海沉没之后,东海海面的油污面积继续扩大。那么,这次沉船事故将对东海的生态环境产生什么样的影响?是否有可能采取措施避免污染现象进一步加剧?我们综合各方的报道向大家做一个综述。
    
    法国十字架报近日采访了法国海洋污染资料研究中心的副主任克里斯多夫·卢梭先生,卢梭先生在访谈中表示,桑吉号邮轮中装载的凝析油浓度极高,在水中的溶解度极低,极小的一滴油就可以污染一大篇海洋面,这就是为什么东海污染面积扩散得如此迅速。那么,是否有可能限制油污面积的扩散?这位专家认为在目前的情况下,很难采取有效的限制措施。只能依靠海浪的自然浮动,依靠海水中细菌将污油逐渐化解,也许唯一可以做的就是在海面上行驶,激动海浪,推动自然化解程序。不过,由于水面上的油污易燃读较高,在油污上行驶风险太大。据他了解,中国方面正在污染水面上喷洒一种吸收油污的物质,不过,他并不清楚这一物质的具体性质。
    
    至于油船事故将对东海海域的生态环境产生什么样的影响?卢梭先生回答说:这是一次同以往完全不同的污染事件,就生活在海水中鱼类而言,鉴于当地海域里生存的主要是深水鱼,而污染仅仅停留在水面,所以,对鱼类的影响可能相对有限,当然,浮游生物以及海龟等在水面上活动较长并且动作缓慢的海生动物之外。
    
    英国著名的自然杂志近日也刊登文章指出,中国东海的油船污染事件使专家们感到十分疑惑,其中原因是,首先污染油的具体化学成分组成并不明确,其次,缺乏监控计划,最后,专家们在油污扩撒的路径上存在分歧。在缺乏上述信息的背景下,专家们很难评估油污事件对当地生态环境所可能产生的负面影响。美国阿拉斯加大学前教授,为全球各国政府提供海洋污染评估咨询的里克·斯泰纳(Rick Steiner)教授也无可奈何地表示:‘这是一个全新的状况,这无疑是一个独一无二的一次黑潮“
    
    因为,过去绝大多数的黑潮都是由于比重较重的原油污染造成的,原油大多下沉入海底。对环境造成的影响持久,但在短期内的影响相对较低。美国路易安纳州立大学的学者Ralphe Poitier先生就认为此次污染事件在短期内造成的负面影响很可能会超过以往的任何一次。因为,桑吉号在沉没之前的燃烧了将近一周,使周边的海生动物以及鸟类受到严重危害,沉没之后,桑吉号上装载的凝析油尽管在水中的分解度很低,但是,由于其成分带有剧毒,将对水生动物产生严重的负面影响。
    
    此外,专家们还对油污扩散的方向做出了预测,来自中国与英国的学者们根据海流的方向做出预估,根据他们的预测,油污很可能向太平洋北部扩散,向日本的东南部海岸扩散。
    
    根据欧洲学者们的预估,在一个月内,油污将扩散到日本海岸,而中国的专家们则认为油污不太可能扩散至日本海岸,英国海洋模拟模式研究专家Katya Popova女士向媒体表示,并不了解为何欧洲学者与中国学者的预测模式会出现如此巨大的分歧,她解释说,这就是为什么在重大的环境灾难时必修由全球的学者共同合作,才能够制定出可信的模拟程式。她强调指出,目前的当务之急是设立一个全方位,全时间的监督规划,以便严密的跟踪污染物扩散的方向及其浓度。
    
    而到目前为止,这一监督规划的制定尚未被提上涉及国家的讨论日程,根据中国官方公布的信息,中方曾经在桑吉号邮轮的附近提取过海水标本并进行了测试,但是,对油污扩散面上的海水却并未给予同样的测试。
    
    里克·斯泰纳先生认为,目前的当务之急是立即测试,标记水污染度,只有这样,才能够有效地保护水生动植物,而据他所知,到目前为止,这一测试工作尚无人负责承担。 (博讯 boxun.com)

(本文只代表作者或者发稿团体的观点、立场)
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